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正時鏈條故障

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代...

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構,使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉,以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上,像大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等,正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步,部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代,與傳統的皮帶驅動相比,鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間,整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成,其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力,使鏈條漲力始終如一,并且終身免維護,這就使其與發動機同壽命,不但安全、可靠性得到了一定提升,還將引擎的使用、維護成本降低了不少,可謂一舉兩得。

對所有發動機來說,正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的,如果一旦發生跳齒現象,發動機則不能正常工作,便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象;而如果正時皮帶斷裂的話,發動機就會立刻熄火,多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎,嚴重的更會損壞發動機整體。

橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加,皮帶以及其它附件,如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此,凡是裝有正時皮帶的發動機,廠家都會有嚴格要求,在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解,眾所周知,金屬的強度要遠遠大于橡膠,這就使得其變形程度也隨之大大降低,跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。

正時鏈條故障會造成發動機產生異響、汽車油耗偏高、機油消耗增加、汽車無法啟動、動力不足、尾氣排放嚴重等問題。

正時鏈條應該如何檢查:

1、查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷情況,如果有輕微損傷就不能繼續使用。

2、用彈簧秤檢查鏈條在三個或者多個地方的伸長量,如果超過使用長度,應該及時更換。

3、用游標卡尺監測拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度,如果超出使用極限應該及時更換。

4、用游標卡尺來檢測汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度,如果超出使用極限應該及時更換。

雖然正時皮帶和正時鏈條的作用是相同的,但是兩者的工作原理還是有一定區別的,與正時鏈條相比較,正時皮帶的結構比較簡單,在工作狀態下不需要潤滑,工作狀態也比較安靜,安裝維修比較方便,但是正時皮帶屬于橡膠類部件,長時間使用會發生磨損老化,需要定期觀察保養,一旦發生斷裂,發動機就會出現錯亂,導致零部件損壞。

總結:以上就是關于正時鏈條的故障介紹,希望對大家有幫助。


最后編輯:邁豪

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